作为世界上已建成的最长的跨海大桥，青岛胶州湾大桥6月30日正式举行了通车仪式，当人们驱车行驶在大桥上的时候，发现很多隔离护栏的螺栓没有拧紧，甚至有的地方还没有安装隔离护栏。（7月4日央视）
据央视记者在现场的采访，工程负责人表示，大桥的辅助工作刚刚开始，螺丝没拧紧，照明灯没安好……大桥的设计流量是每天5万辆车，但刚开通的几天，通过量只有1.8万辆，车速都是极快。而且最近青岛连日来暴雨不断，工人们都是在冒雨施工，在这种情况下，万一发生交通事故，不仅是车主的安全无法保障，那些路边施工的工人的安全也无法保障。
可是，就是这样一个尚未完工的大桥，是怎样通过验收的呢？6月27日是青岛胶州湾大桥交工验收的日子，当天，由山东省交通厅、山东海事局、省公安厅、省公路局、省交通工程质量监督站，以及青岛市发改委、交通委、山东高速集团、山东高速胶州湾大桥工程指挥部等组成的交工验收组，通过了对胶州湾大桥的交工验收。
如此庞大的验收组，难道就无一人无一个部门在现场发现，大桥存在着如此明显而严重的问题吗？那些前来参加项目验收的评估组、专家组难道是闭着眼验收的吗？倘若看到了，为何还要在上面签字？倘若没看到，很想弱弱地问一句，您是否真正莅临过现场？
千万别说只验收了主体工程而没有验收护栏，护栏即使是辅助工程，也是这个伟大工程的一部分。一旦发生意外，不知验收组的官员、专家们是否意识到，那些签字的手也就变成了谋杀司机、工人的刽子手。
其实，说专家组验收组闭着眼验收是对人家专业的不尊重，最大的可能性是对问题睁一只眼闭一只眼。大家对问题都心知肚明，可为了领导们的面子、政绩好看，也顾不得坚持原则、实事求是了。这种时候，如果谁提出工程有问题，耽误了提前竣工，恐怕就是不识时务者，不仅会被扣上侮辱全市荣誉的帽子，日后还会遭遇官场“潜规则”不被重用。所以，27日的验收，恐怕是早就准备好的“走过场”，而30日的通车也早已是铁板钉钉的事情，无论如何也要通过。
在某些领导的眼里，工程越大、越美越代表自己的能力、成绩，完工越快越代表自己的能力，所以迷恋GDP的疯狂增长，迷恋在城市里建世界上最大的广场、最快的铁路、最高的摩天大楼，沉浸在最大最美最快的数字狂欢里，而往往忽视了这些工程里蕴含的问题。
[作者：陈小二]
青岛胶州湾大桥6月30日正式举行了通车仪式，7月1日是党的生日
