本帖最后由 mobileg 于 2012-1-8 23:20 编辑
题目叫再体验，说明之前一定有初体验。是的，大概在10个月前，差不多是同样的一群人开过一次波塞东，Poseidon。（传送门：/forum.php?mod=viewthread&tid=41938）但是，波塞东毕竟是入门级的18xx，和Weight4.1的1830比较，难度应该不在同一级别。因此，从严格意义上说，这是我们真正的第一次的18xx体验。
先表表活动的背景。大概在两周前，Daniel、特伦苏、Lucciola和我就约定了这一次活动。7日上午10点，我们准时来到Daniel家里。上午开了几局卡牌游戏作为热身。Daniel为了留足下午的时间，早早点好午餐。于是，差不多中午12点，我们就做好一切准备，开始我们的1830之旅。
因为在Daniel家开游戏，所以，讲规则的重任自然落在Daniel身上。1830绝不是一个简单的游戏，虽然做了充分的准备，Daniel在讲解规则的时候，也难免数次查询规则书。前后差不多1小时，规则讲解完毕，游戏在下午1点正式开始。说实话，如果我们没有开过一次波塞东的话，可能还需要更多的时间。
出于大家对18xx系列的好奇，我这里简述一下1830的规则。游戏按轮次进行，每一轮次可分为两个阶段。首先是股票阶段，在这里激活玩家可以执行三次股票行动，分别是卖、买、卖。激活玩家是轮流的，股票阶段一直持续到所有玩家pass，而且pass过的玩家是可以再次行动的。股票阶段在游戏初期会比较快，但随着大量的股票（8个公司各9张）进入游戏，股票阶段也会越来越长。第二个阶段是公司运营阶段。这里，游戏不再按玩家轮流执行，而是按上市铁路公司。每个铁路公司在60%的股票卖出后，成为上市公司。持股最多的玩家，将负责公司运营操作。上次公司在运营阶段可以按顺序建造或升级铁路、建造车站、运营火车（这是资金的唯一来源）、以及购买新的火车。当所有上市公司运营一轮后，这个阶段结束。另外，游戏进行到中期，根据不同的触发条件，每一轮的公司运营阶段会变成2次、3次。游戏这样一直进行到银行的12000元预支资金全部耗尽或者某一玩家倒闭（负资金）结束。现金加股票市值最高的玩家获胜。必须要提一下是，公司的股票市值会根据公司的运营情况上升或下降。当然，规则还有很多细节，特别是在建造升级铁路环节，这里就不一一展开了。
按我的理解，1830其实是在波塞东的基础上，加上Age of Steam的铁路板块变化。因此，如果你想开一次18xx，波塞东（或者其他入门级的18xx）和AoS的经验是很有帮助的。
1830在BGG上的官方游戏时间是5小时，我们的第一局一直持续到晚上7点结束，不算规则讲解用去了差不多6小时。这个我们完全是有思想准备的。只不过到最后阶段，大家可能都有些饿了，赶着去吃晚饭，所以最后一小时略有些仓促。游戏的结果是，特伦苏获得第一，9132元。其中股票占5755元。Daniel第二8728元，股票4045元。我第三，两项数据是8428和4730元。Lucciola第四，8361和4360元。游戏结束前，我和Lucciola基本觉得没戏。但我们一直觉得Daniel会赢，理由是Daniel在之前的公司运营阶段一直赚很多钱（现金）。可是，最后的结果告诉我们，游戏结束时，大家手里持有的16张股票的价值同样重要，甚至比现金更重要。
最后来谈谈我对1830的感觉：
策略深度就不用说了，宽度上基本可以展开为三个层面。首先是铁路建造，也就是对地图的熟悉程度（或者也可以理解为几家铁路公司的对比）。这一点，AoS经验可能会起到很大的作用。怎样造铁路更赚钱，就看如何在那些城市间辗转腾挪了。1830比AoS还多了一个建造车站的环节，车站主要是用来阻击对手的，这个设计也很有意思。第二，是对股票价格的敏锐度。什么时候买，什么时候抛，如何联合对手，如何打压领先者，可能有很多战术需要慢慢体会。仅凭一次游戏体验，我很难说出些门道来。最后一点，其实也和股票相关。就是作为公司运营方，什么时候该分红（股票上升），什么时候该筹集资金购买更好的火车（股票下跌）。因为公司拥有火车等级的变化，直接影响到游戏的各项参数，所以，这一点也是很重要的。
这个Mayfair的再版，配件做的不错，地图也挺好看，还包括了很多个1830的扩展。只是几个低级的印刷错误，使这个版本变得有些尴尬，也让我感到有些纠结。玩的时候，两样道具会很有帮助。看图就知道了，筹码和计算器。
游戏时间的确比较长，因此初次游戏肯定得预留足够的时间，一下午或者晚饭后开始比较合适。这样，可以做到不慌不忙，没有外界的干扰可以让游戏者更投入。从第二次开始，我想大概5小时就差不多了。
最后我想说，1830之后，下一次会是18什么呢？
